حمید آقایی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: از شهریور سال گذشته، کمیته حمل‌ونقل و ترافیک به‌عنوان یکی از کمیته‌های ذیل ستاد دائمی خدمات سفر شهر اصفهان، سیاست‌ها و برنامه‌های خود را برای مدیریت حمل‌ونقل و روان‌سازی ترافیک تدوین کرده است.
وی افزود: چهار سیاست اصلی در دستور کار قرار گرفته است که نخستین آن مدیریت شبکه معابر و کنترل ترافیک از طریق استفاده بهینه از ظرفیت پارکینگ‌های عمومی سطح شهر بوده است.
مسئول کمیته حمل‌ونقل و ترافیک ستاد دائمی خدمات سفر شهر اصفهان با اشاره به ظرفیت پارکینگ‌های عمومی شهر اصفهان تاکید کرد: شهرداری اصفهان هم‌اکنون بالغ بر ۱۲ هزار فضای پارکینگ عمومی در سطح شهر دارد که علاوه بر آن حدود ۵۰۰۰ ظرفیت دیگر نیز در اختیار بخش خصوصی و اتحادیه پارکینگ‌داران قرار دارد.
آقایی گفت: زمین‌های بایر و مدارس اطراف مجموعه‌های گردشگری نیز در ایام پیک سفر به این ظرفیت اضافه می‌شود و در کنار این موارد، بعضی مجتمع‌های تجاری که در ایام نوروز تعطیل هستند، پارکینگ‌های خود را به‌عنوان پارکینگ عمومی در اختیار گردشگران قرار می‌دهند.
وی ادامه داد: در اطراف میدان امام خمینی (ره) تعدادی پارکینگ خصوصی نیز وجود دارد که با اضافه‌شدن ظرفیت‌های جدید، در مجموع بین ۱۵۰۰ تا ۱۷۰۰ فضای پارک به ظرفیت پارکینگ‌های این منطقه اضافه شده است و این سیاست هر ساله برای کنترل ترافیک معابر به کار گرفته می‌شود.
مسئول کمیته حمل‌ونقل و ترافیک ستاد دائمی خدمات سفر شهر اصفهان خاطرنشان کرد: اطلاع‌رسانی دقیق و به‌موقع درباره ظرفیت پارکینگ‌ها نیز از اقدامات مهم این کمیته بوده است و در سال‌های اخیر، از طریق برنامه کاربردی «اصفهان من» اطلاعات مربوط به پارکینگ‌های شهر به گردشگران ارائه شده است.
آقایی گفت: این اطلاعات شامل محل پارکینگ‌ها و ظرفیت خالی آن‌ها است، به‌طوری‌که مسافران می‌توانند با استفاده از این اپلیکیشن و همچنین نقشه‌های هوشمند همچون نشان، از وضعیت پارکینگ‌ها مطلع شوند.
وی با اشاره به تجربیات سال‌های گذشته افزود: برای روان‌سازی معابر شهری، اصلاحات هندسی در بعضی از نقاط پرترافیک شهر انجام شده است و یکی از مهم‌ترین تغییرات در خیابان آمادگاه اعمال شد.
مسئول کمیته حمل‌ونقل و ترافیک ستاد دائمی خدمات سفر شهر اصفهان تاکید کرد: با توجه به تحلیل‌های ترافیکی، جهت خیابان آمادگاه که پیش از این غرب به شرق بود، به شرق به غرب تغییر داده شد، همچنین خیابان سید علی‌خان که مسیر موازی خیابان آمادگاه است، مشمول تغییرات مشابهی شد.
آقایی گفت: مطالعات نشان داد که خودروهایی که از چهارراه نقاشی وارد خیابان فلسطین شده و قصد ورود به خیابان آمادگاه را دارند، باید مسیر طولانی‌تری را طی می‌کردند، بنابراین با تغییر مسیر تردد در این خیابان، گردش اضافی حذف شد و دسترسی به پارکینگ‌های عمومی، به‌ویژه پارکینگ زیرسطحی خیابان پاسداران با ظرفیت ۶۰۰ خودرو، تسهیل شد.
وی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در سایر نقاط شهر ادامه داد: در قسمت شرقی میدان امام، تغییراتی در خیابان حافظ و ورودی پارکینگ کرمانی اعمال شد، زیرا این نقطه به‌ویژه در چهارراه شکرشکن و سرای کرمانی هر ساله یکی از گره‌های ترافیکی مهم بود.
مسئول کمیته حمل‌ونقل و ترافیک ستاد دائمی خدمات سفر شهر اصفهان خاطرنشان کرد: برای رفع این مشکل، اصلاحات هندسی از جمله ایجاد مسیرهای جدید و استفاده از جدول‌های راهنمای ترافیکی انجام شد که با استقبال پلیس راهور نیز همراه بود.
آقایی گفت: یکی دیگر از سیاست‌های مهم ستاد حمل‌ونقل و ترافیک، استفاده حداکثری از ظرفیت حمل‌ونقل عمومی بود که استفاده از اتوبوس‌های گردشگری به‌صورت ویژه مورد توجه قرار گرفت.
وی اضافه کرد: روزانه مسافران بسیاری از باغ فدک با این اتوبوس‌ها به نقاط گردشگری شهر منتقل می‌شوند و علاوه بر این، هماهنگی‌هایی با شرکت توسعه سیاحتی و ناژوان برای افزایش تعداد این اتوبوس‌ها انجام شده است.
مسئول کمیته حمل‌ونقل و ترافیک ستاد دائمی خدمات سفر شهر اصفهان با اشاره به نقش مترو در کاهش ترافیک تصریح کرد: خط یک مترو در حال حاضر روزانه بالغ بر ۳۰ هزار مسافر را جابه‌جا می‌کند و در ایام اداری، این خط از ساعت ۰۶:۰۰ تا ۲۲:۰۰ و در روزهای تعطیل تا از ساعت ۰۹:۰۰ فعال است و نقش مهمی در کاهش استفاده از خودروی شخصی برای ورود به هسته مرکزی شهر دارد.
آقایی با اشاره به بهره‌گیری از خودروهای ثبت تخلف اظهار داشت: برای کنترل ترافیک در مناطق پرتردد، ۱۶ دستگاه خودروی ۲۰۶ به‌صورت شیفت‌بندی‌شده در سطح شهر فعال شده‌اند تا تخلفات احتمالی را ثبت و به روان‌سازی ترافیک کمک کنند.
وی یادآور شد: اجرای این سیاست‌ها نقش مؤثری در بهبود وضعیت حمل‌ونقل و کاهش مشکلات ترافیکی در ایام نوروز داشته و بازخوردهای مثبتی از سوی شهروندان و گردشگران دریافت شده است.
نظر شما