هادی کریمی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با اشاره به نرخ بلیت متروی اصفهان در سال ۱۴۰۴ اظهار کرد: سال جاری قیمت هر سفر در متروی اصفهان ۵,۶۰۰ تومان است، اما اگر مسافر به صورت تک‌سفره بلیت تهیه کند، قیمت آن ۷,۰۰۰ تومان خواهد بود.
وی افزود: در شورای اسلامی شهر پیش‌بینی شده است در صورت آماده شدن زیرساخت‌های فنی، برای افرادی که بیش از ۲۲ سفر در ماه انجام دهند، قیمت بلیت به ۵,۰۰۰ تومان کاهش پیدا کند.
مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان تاکید کرد: پایان هرسال شرکت مترو پس از انجام کارشناسی‌های لازم و بررسی هزینه‌های مرتبط با تأمین قطعات یدکی، نگهداری و تعمیرات قطارها و تجهیزات مربوط و با توجه به نرخ تورم، پیشنهاد افزایش قیمت بلیت را به شورای اسلامی شهر ارائه می‌کند.
کریمی گفت: در سال ۱۴۰۴ قیمت تمام‌شده بلیت برای هر نفر حدود ۴۰ هزار تومان است، در حالی که متوسط قیمت بلیت برای مسافران ۵,۶۰۰ تومان تعیین شده است و باقی‌مانده آن یعنی ۳۴,۴۰۰ تومان از سوی شهرداری به‌عنوان یارانه پرداخت می‌شود.
وی ادامه داد: به‌دلیل افزایش هزینه‌ها و تورم، قیمت تمام‌شده بلیت با قیمتی که از مسافران دریافت می‌شود، اختلاف زیادی دارد و با توجه به اینکه به‌طور معمول درصد افزایش نرخ بلیت کمتر از نرخ تورم است؛ به همین دلیل هر سال فاصله بین هزینه واقعی و مبلغ دریافتی از مسافران بیشتر می‌شود و این اختلاف هزینه بیشتر باید توسط دولت یا شهرداری جبران شود که شهرداری اصفهان بخش اعظم این بار مالی را به دوش می‌کشد.
مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان خاطرنشان کرد: با توجه به وظایف متعدد شهرداری از جمله در زمینه حمل‌ونقل عمومی، پر کردن این شکاف قیمتی همیشه چالش‌برانگیز بوده است، اما به دلیل مزایای اجتماعی، زیست‌محیطی و کاهش ترافیک، مابه‌التفاوت قیمت تمام‌شده بلیت به استفاده کنندگان از سیستم حمل‌ونقل عمومی به‌عنوان یارانه پرداخت می‌شود.
کریمی گفت: علاوه‌بر هزینه‌های جاری و هزینه‌های مرتبط با نگهداری و تعمیرات قطارها و تأمین قطعات یدکی، قطارهای مترو پس از طی مسافتی معادل یک میلیون کیلومتر، نیاز به اورهال و تعمیرات اساسی دارد که در حال حاضر قطارهای متروی اصفهان حدود ۷۸۰ هزار کیلومتر را طی کرده‌اند و به‌زودی نیاز به تعمیرات اساسی و به‌روزرسانی دارند که این امر نیز هزینه‌های بیشتری را به همراه خواهد داشت.
وی ادامه داد: این موضوع همراه با سایر هزینه‌ها، نیازمند مدیریت مالی دقیق‌تری است و بررسی مدل‌های تعیین نرخ سفر بر اساس کیلومتر یا مسافت طی شده و بر اساس زمان سفر در ساعات شلوغ و پرتردد یا ساعات خلوت و کم‌تردد در دستور کار قرار دارد.
نظر شما