رسول کریمی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در خوزستان اظهار کرد: خوزستان بیش از ۱۹ هزار کیلومتر راه اصلی، فرعی دوطرفه و روستایی دارد و سه دستگاه راه و شهرسازی خوزستان، ساخت و توسعه زیربنایی و راهداری متولی آن هستند.
وی افزود: راه‌های اصلی در حیطه وظایف اداره کل راه و شهرسازی خوزستان است، ۷۸۱ کیلومتر شبکه راه اصلی در این استان وجود دارد که مجموعه قراردادها در این شبکه تعریف شده است.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان گفت: در حال حاضر راه و شهرسازی خوزستان حدود ۲۶۰ تا ۲۷۰ کیلومتر پروژه راه‌سازی در شبکه راه‌های اصلی خوزستان دارد که قراردادهای این پروژه بیش از ۴,۵۰۰ میلیارد تومان است و اگر قراردادها به‌روزرسانی شود، این رقم به بیش از هفت هزار میلیارد تومان می‌رسد.
کریمی با بیان اینکه در بعضی راه‌ها باید باند دوم احداث و در بعضی از راه‌های اصلی تعریض و بهسازی صورت گیرد، عنوان کرد: خوزستان در سال‌های گذشته نتوانسته است به استان‌های هم‌جوار و هم‌تراز خود در زمینه راه برسد که اکنون این عقب ماندگی تصاعدی شده است، وضعیت حمل‌ونقل و رشد بار در راه‌های خوزستان و تورم موجب شده است درصد عقب‌ماندگی در این زمینه بیشتر شود، به‌نحوی که وضعیت بحرانی داریم.
وی با اشاره به صادرات از مرزهای خوزستان و تردد خودروهای سنگین از جاده‌ها تاکید کرد: این میزان بار و تردد با وضعیت کیفیت راه‌های خوزستان هم‌خوانی ندارد و این مسئله موجب شده است از نظر سوانح جاده‌ای وضعیت بغرنجی داشته باشیم.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان گفت: از ۱۸ هزار و ۹۲۲ کیلومتر راه در خوزستان حدود ۱۳۵ کیلومتر آزادراه، ۱۳۴۱ کیلومتر بزرگراه، ۲۵۰۰ کیلومتر راه اصلی و ۱۴۴۵ کیلومتر راه فرعی داریم.
کریمی گفت: خوزستان مبادی ورودی و خروجی بار کشور و یک استان پهناور است، اما تنها ۱۳۵ کیلومتر و یکی از راه‌های آن آزادراه است که نشان وضعیت راه‌های خوزستان است؛ این استان از نظر آزادراهی رتبه ۱۱ و از نظر بزرگراهی رتبه چهارم را دارد.
وی افزود: خوزستان در بحث تردد زائران اربعین حسینی و ورود بار به کشور جزو استان‌های نخست کشور است با این حال در هر بازه زمانی از سال معضلات خاصی در زمینه راه داریم.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان گفت: جاده‌ها نتوانستند متناسب با رشد جمعیت و تردد به‌روز شوند تا تفکیک خطوط و رفت و برگشت جاده‌ها انجام گیرد.
نظر شما