محمد کوشافر در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا درباره سهم خودروهای سنگین در آلودگی هوای کلانشهرها اظهار کرد: تحقیقات نشان داده که بخش زیادی از خودروها متعلق به صنعت و سازمان‌های متعدد است و با به‌کارگیری صنایع از ماشین‌آلات دیزلی، نقش این خودروها در آلودگی هوا بسیار بالاتر از ماشین‌های شخصی است.
وی با اشاره به اینکه خودروهای دیزلی به ویژه کامیون، اتوبوس و مینی‌بوس به ترتیب عامل اصلی آلودگی هوا در شهرهای است، افزود: نباید از نقش این خودروها در آلودگی هوا غافل باشیم.
عضو جمعیت پیام سبز و فعال محیط زیست، منابع ثابت و متحرک را دو منبع اصلی تولید آلاینده‌ها در شهرها دانست و گفت: فارغ از سهم هریک از منابع در آلوده کردن هوا، آنچه به نظر می‌رسد کمتر مورد توجه قرار گرفته است، نقش تردد خودروهای سنگین صنعت به‌عنوان منابع متحرک با اگزوز و دودکش‌های خروجی در داخل و حلقه اطراف شهر است که در سطح بسیار بالایی قرار دارد.
وی با اشاره به نقش اثرگذار فرایند صنعت، کیفیت سوخت و کیفیت خودروها در آلودگی هوا، تصریح کرد: سهم هرکدام از این منابع در آلوده کردن هوای شهرها، قابل بررسی است، حتی آلایندگی خودروهای شخصی را منکر نمی‌شویم، اما معتقدیم که تمام تمرکز بر خودروهای شخصی سبب می‌شود که از نقش ماشین‌آلات سنگین صنعت به عنوان منابع اصلی آلودگی هوا غافل شویم.
کوشافر پیرامون نقش انتشار گوگرد بنزین بر آلودگی هوای کلان‌شهر اصفهان، گفت: تأثیر این عنصر بر کیفیت سوخت در سطح بالایی قرار دارد، به طوری که مقرر بود در جایگاه‌های سوخت اصفهان بنزین یورو چهار توزیع شود، زیرا یکی از شاخصه‌های آلایندگی‌ها گوگرد است، اما اکنون اطلاعاتی در دسترس ندارم که تولیدات پالایشگاه چیست و سوال دوم اینکه آیا تولید آن به شهرهای دیگر همچون تهران حمل می‌شود و بنزین با کیفیت پایین در شهر تسهیم می‌کنیم؟ این مباحث باید از پالایشگاه و محیط‌زیست اصفهان پرسیده شود.
وی خاطرنشان کرد: لازم است بدانیم اگر تنها به دنبال درصدها باشیم، بی‌گمان امری منطقی نیست، چرا که آلایندگی‌ها از هر درصد و هر فرایندی باشد باید معضلات آن برطرف شود، بعضی اوقات این درصدها به بازی با آمارها تبدیل شده است و چنان بر روی آنها متمرکز می‌شویم که از اصل موضوع غافل هستیم، لذا بهتر است که مشکل اصلی را رفع رجوع کنیم.
نظر شما