محمدمهدی کریمی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با بیان اینکه منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان طی سال‌های اخیر گام‌های مؤثری در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک برداشته است، اظهار کرد: یکی از مهم‌ترین این اقدامات رفع معضل موسوم به «جاده مرگ» بود که تا سال‌های ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ با تردد گسترده خودروها، موجب آلودگی زیست‌محیطی، تصادفات مرگبار و ناهنجاری‌های ترافیکی شده بود.
وی با اشاره به شرایط گذشته خیابان آیت‌الله غفاری مقابل بیمارستان حضرت زینب (س) افزود: این خیابان پیش‌تر محلی غیرقابل‌تردد برای عابران پیاده، جانبازان، ایثارگران، معلولان و نابینایان بود، اما با تلاش‌های چند دهه اخیر به‌ویژه دوره ششم مدیریت شهری اصفهان، این مشکلات برطرف شد.
مدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان با تأکید بر توجه ویژه به زیرساخت‌های منطقه عنوان کرد: در این دوره، اعتماد ویژه‌ای به سیستم و کارکنان شهرداری شکل گرفت و بودجه قابل‌توجهی برای پروژه‌های زیربنایی تخصیص پیدا کرد که از جمله آن تکمیل زیرگذر شهدای ورزشگاه و پل شهید آشتیانی بود که تأثیر قابل‌توجهی بر کاهش تردد ماشین‌های سنگین در منطقه داشت؛ با این اقدامات تردد خودروهای سنگین در حیطه تردد شهروندان منطقه محدود به خودروهای باربری مجاز شد.
کریمی با اشاره به تغییرات فرهنگی و اجتماعی منطقه گفت: ایجاد دیوارنگاره‌های بزرگ در سطح منطقه که در کشور بی‌نظیر است و پس از پل یادگار امام تهران دومین جایگاه را دارد، تنها بخشی از این تحولات است؛ به دنبال این اقدامات، میزان اعتیاد، کارتن‌خوابی و سایر ناهنجاری‌های اجتماعی در منطقه به‌طور چشمگیری کاهش پیدا کرده است.
وی ادامه داد: یکی از دستاوردهای مهم این دوره، گسترش سامانه نظارت تصویری ترافیکی منطقه بود که تعداد دوربین‌ها از ۲۰ به ۷۰ دستگاه افزایش پیدا کرد؛ این سامانه نظارت بر ایمنی و مدیریت بحران را به‌طور چشمگیری بهبود بخشید، همچنین با اجرای پروژه‌های هوشمندسازی و هماهنگی با سازمان فاوا امکانات لازم برای ایجاد شهر الکترونیک و خلاق فراهم شد.
مدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان با بیان اینکه این منطقه وارد فاز توسعه شده است، خاطرنشان کرد: با برنامه‌ریزی‌های انجام شده از سوی شورای عالی شهرسازی، پروژه‌های بزرگی در این منطقه آغاز خواهد شد که دگرگونی ویژه‌ای به همراه خواهد داشت، امیدواریم مدیریت آینده این روند را تکمیل کند و زمینه‌ساز توسعه اقتصادی منطقه شود.
نظر شما