ابوالفضل قربانی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا، با بیان اینکه خط دو متروی اصفهان با تلاش مهندسان و کارگران در حال احداث است و در تلاش هستیم تا بخشی از اولویت نخست این خط تا حداکثر ۲۴ ماه آینده به بهره‌برداری برسد، اظهار کرد: در نظر داریم طی این مدت مسیر خط دو حدفاصل ایستگاه دارک تا ایستگاه طوقچی را در اختیار شهروندان قرار دهیم.
وی با بیان اینکه بهره‌برداری از ایستگاه‌های دارک، حرم زینبیه (ع)، عاشق اصفهانی، عمان سامانی، لاله، شاهد و طوقچی واقع در خط دو متروی اصفهان در دو سال آینده در دستور کار مدیریت شهری است، گفت: در حال حاضر هر کیلومتر مترو حدود یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان هزینه دارد و اگر کمک‌های دولت به‌موقع پرداخت شود، تلاش می‌کنیم تا پایان این دوره مدیریت شهری خط دوم را به صورت کامل یا حتی بخش‌هایی از آن را در اختیار شهروندان قرار دهیم.
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: در حال تلاش برای کاهش سرفاصله زمانی خط یک مترو و افزایش زمان بهره‌برداری آن هستیم. معتقدم در کلان‌شهرها باید خطوط مختلفی از این سیستم وجود داشته باشد که با دیگر سیستم‌های حمل‌ونقلی مرتبط باشد و بتوان در کنار دیگر سیستم‌ها از آن بهره‌برداری کرد.
وی افزود: در زمان ساخت کاربری‌های مختلف باید فضای پارکینگ مورد توجه قرار گیرد، اما گاهی این موضوع به دلایل مختلفی همچون گرانی زمین مغفول مانده است.
قربانی با اشاره به وضعیت اتوبوس‌های شهر اصفهان ادامه داد: در ابتدای دوره ششم مدیریت شهری اصفهان حدود ۶۰۰ دستگاه اتوبوس با میانگین عمر حدود ۹ سال در خطوط اتوبوسرانی فعال بود.
وی با بیان اینکه در سال‌های گذشته ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس در اصفهان فعال بوده است، گفت: طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده، تا پایان سال جاری تعداد ناوگان فعال اتوبوسرانی به ۱۲۰۰ دستگاه خواهد رسید و سرفاصله خطوط نیز به نصف کاهش خواهد یافت.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: در حال حاضر سرفاصله زمانی دو تا ۲.۵ دقیقه در خط یک BRT وجود دارد که با افزایش ناوگان، این زمان کاهش خواهد یافت.
نظر شما