اصلاح حمل و نقل بهترین روش مهار کرونا

شهاب الدین کرمانشاهی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: شیوع بیماری کرونا بحرانی است که همه دنیا با آن درگیر هستند و اگر شیوع این بیماری و تعطیلی همه فعالیت‌ها به مدت محدود ممکن بود قرنطینه جوابگو باشد اما پیش بینی‌ها حاکی است که دنیا تا اواخر سال ۲۰۲۱ همچنان درگیر شیوع این بیماری است.

وی افزود: بنابراین باید چگونگی سازگاری با آن را بیاموزیم زیرا مدتی با ما خواهد بود و شاید به عقیده برخی اپیدومولوژیست‌ها صورت ضعیف‌تر شده برای همیشه به عنوان یک بیماری ویروسی با زندگی بشر عجین باشد.

این کارشناس حمل و نقل خاطرنشان کرد: حمل و نقل همگانی چندان سریع به این تغییر واکنش نشان نداد و بسیاری از شهروندان نیز در زمان تردد با وسایل حمل و نقل توجه به این مسئله را جدی نگرفتند.

کرمانشاهی با بیان اینکه اولین و جدی‌ترین مسئله آموزش به شهروندان است، عنوان کرد: اعتقاد نداشتن عده‌ای از شهروندان به وجود کرونا و رعایت نکردن پروتکل‌های بهداشتی می‌تواند به سایر افراد جامعه نیز آسیب بزند.

وی ادامه داد: در زمینه فرهنگ سازی و آموزش بسیار ضعیف کار کرده‌ایم و نتوانسته‌ایم این مسئله را برای شهروندان به خوبی تبیین کنیم.

این کارشناس حمل و نقل افزود: در زمینه حمل و نقل همگانی نیز موفق نشده‌ایم انعطاف سریعی داشته باشیم و روش و نوع استفاده از حمل و نقل عمومی را تغییر دهیم.

کرمانشاهی اظهار کرد: می‌توان روشی برای رعایت فاصله گذاری اجتماعی ارائه داد تا از ناوگان اتوبوسرانی، مینی‌بوس رانی، ون و وسایل حمل و نقل بین شهری برای پوشش سفرها در درون شهر استفاده کرد، البته ظرفیت ناوگان حمل و نقل عمومی بسیار بالا است، بنابراین نه به اندازه ظرفیت قبلی اما حدوداً نیمی از ظرفیت حمل و نقل همگانی می‌تواند با رعایت فاصله گذاری اجتماعی به فعالیت خود ادامه دهد.

وی تصریح کرد: در شهرهای مختلف دنیا و در شهرهایی که وابستگی به حمل و نقل همگانی زیاد است، بسیاری از فعالیت‌ها به صورت فعالیت از راه دور است. به عبارتی به جای تغییر ساختار حمل و نقل عمومی، تقاضا برای سفر با حمل و نقل همگانی تغییر پیدا کرده است. با توجه به شرایط اقتصادی، کمبود زیرساخت‌ها و نوع مشاغل باید ساختار حمل و نقل همگانی را اصلاح کنیم.

این کارشناس حمل و نقل تاکید کرد: کلید اصلاح ساختار حمل و نقل همگانی این است که از ظرفیت خالی بخشی از ناوگان برای جبران شلوغی بخش دیگری از خطوط استفاده کنیم زیرا بسیاری از خطوط بسیار کم مسافر هستند و ناوگان آنها باید به کمک خطوط پر مسافر بیاید تا امکان رعایت بیشتر فاصله گذاری اجتماعی فراهم شود.